考拉班车CEO:并入滴滴没有一分钱,感兴趣的网友们跟着小编一起去了解下吧！
“我是那种不撞南墙不回头的人,那种不打掉自己最后一滴血绝不会说不的人,今天我做出的这个决定是在我进行一切的尝试之后的结果,一切的可能我都试过,没有希望。”张敏说。
说这段话的人是考拉班车CEO张敏,就在昨天,考拉班车预定预订服务的公众账号发出一篇名为《致梦想赞助商的一封信——考拉班车CEO》的文章,宣告2015年9月11日将是考拉班车最后一天运营日,从下周一开始,将由滴滴巴士为大家继续服务。
对于这样的结果,张敏表示,资本市场是影响他们最大的因素,简单说就是,公司宣告新一轮融资失败。
成立于2015年3月11日的考拉班车,在今天满半岁的生日,虽然不是第一个进入定制班车市场的企业,然而考拉一路走来,都有着不错的成绩。
特别是在最近的三个月内,考拉班车进入了快速的增长期,7月中旬的日订单是2000单,上座率达到55%,到八月底日订单达到5000单,上座率达到80%,截止到8月底,考拉用户超过5万,考拉班车达到130条线。
对于这样一份成绩,本应该是得到资本的青睐,然而考拉班车创始人张敏表示,截止到今天也并没有一家公司愿意给他们投钱。张敏说,
“我给自己定的融资目标时间就是八月底,如果八月底没有融资成功的话我就会结束公司的班车业务,当然对于这样的承若,我每一天都拼尽了全力去做,可以说各种方法,只要是能去做的我都去做了,可是也没有投资公司愿意给我们融资。”
对于原因,张敏表示,最近资本市场遇冷,很多公司的融资计划都流产,其中也包括很多已经跟投资机构达成协议的公司,加之滴滴入局定制班车领域,让很多投资机构对定制班车行业持观望态度,不敢出手,所以才会导致今天的结果。
张敏告诉新浪科技,从决定这个事情到今天宣布结果,只有三天,虽然存在各种舍不得,但是她认为,这种决定对于用户或者团队来说是最好的结果。
考拉班车的停运,让互联网定制大巴市场成为聚光灯下的主角,事实上,从滴滴进入互联网定制班车市场开始,互联网＋交通的“战场”就转移到了互联网定制班车上,对于像哈罗同行、嗒嗒大巴、接我科技等公司来说,他们的挑战才刚刚开始。
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